video
7075 Ultra-thick Aerospace Aluminum Forging Plate
7075 (2)
7075 (3)
1/2
<< /span>
>

7075 Piring Penempaan Aluminium Aerospace yang sangat tebal

7075 Plat penempaan aluminium penerbangan ultra tebal adalah bahan paduan aluminium berkinerja tinggi yang dikenal dengan kekuatan tinggi, kekerasan tinggi, resistensi keausan yang sangat baik, dan resistensi korosi . ini banyak digunakan dalam bidang kunci seperti penerbangan, aerospace, pemrosesan cetakan, dan peralatan mekanis {3}

1. komposisi material & proses pembuatan

 

7075 Aluminium Alloy (AMS 4045, ASTM B247) mewakili bahan aerospace berkekuatan tinggi premium yang dioptimalkan untuk komponen struktural pesawat terbang kritis . Varian plat yang sangat tebal memberikan kinerja kekuatan-ke-berat yang luar biasa melalui pemrosesan khusus:

Elemen paduan primer:

Zinc (zn): 5.1-6.1% (elemen penguatan primer)

Magnesium (mg): 2.1-2.9% (pengerasan presipitasi)

Tembaga (cu): 1.2-2.0% (peningkatan kekuatan)

Chromium (cr): 0.18-0.28% (resistensi korosi)

Bahan dasar:

Aluminium (AL): Lebih besar dari atau sama dengan 87,1% (keseimbangan)

Kotoran yang dikendalikan:

Besi (Fe): Kurang dari atau sama dengan 0,50% maks

Silikon (SI): Kurang dari atau sama dengan 0,40% maks

Mangan (MN): Kurang dari atau sama dengan 0,30% maks

Titanium (TI): Kurang dari atau sama dengan 0,20% maks

Proses penempaan yang sangat tebal:

Produksi premium ingot:

Aluminium primer yang terdepan vakum

Filtrasi tiga melalui filter keramik

Casting langsung (DC) dengan pendinginan terkontrol

Perawatan homogenisasi:

460-480 derajat untuk 24-48 jam (tergantung ketebalan)

Profil termal yang dikendalikan komputer

Pengkondisian Permukaan:

Scalping minimum 12mm per permukaan

Inspeksi ultrasonik untuk kualitas internal

Penempaan multi-directional:

Breakdown Awal: 410-430 derajat

Final Forging: 360-380 derajat

Rasio deformasi: 4: 1 minimum

Multi-directional bekerja untuk isotropi optimal

Solusi Perlakuan Panas:

465-480 derajat untuk durasi khusus ketebalan

Keseragaman suhu yang dipantau komputer

Quenching:

Polimer quenchant dengan konsentrasi terkontrol

Tingkat agitasi: 3-5 minimum m/s

Core cooling rate: >50 derajat /detik minimum

Peregangan Terkendali:

1.5-3.0% deformasi permanen

Penuaan Buatan:

T651/T7351 Temppers: Siklus Penuaan Multi-Tahap

Kontrol suhu: ± 2 derajat penyimpangan maksimum

Semua pemrosesan mempertahankan keterlacakan lengkap dengan pemantauan digital di seluruh manufaktur .

 

 

2. Sifat mekanis pelat forged ultra-tebal 7075

 

Milik

Minimum (T651)

Tipikal (T651)

Standar tes

Kekuatan tarik pamungkas

530 MPa

565-590 MPa

ASTM E8/E8M

Kekuatan luluh (0,2%)

455 MPa

495-520 MPa

ASTM E8/E8M

Perpanjangan (2 inci)

7%

9-12%

ASTM E8/E8M

Ketangguhan Fraktur (K₁C)

26 MPa√m

28-31 MPA√M

ASTM E399

Kekuatan geser

330 MPa

340-360 MPa

ASTM B769

Kekuatan bantalan (e/d =2.0)

785 MPa

800-850 MPa

ASTM E238

Kekuatan kelelahan (10⁷)

160 MPa

170-190 MPa

ASTM E466

Kekerasan (Brinell)

140 HB

145-155 hb

ASTM E10

Kinerja melalui ketebalan:

Variasi properti<8% between surface and core (up to 250mm thickness)

Rasio Directionality (L: LT: ST): 1.00: 0.95: 0.85 untuk kekuatan tarik

Variasi kekerasan inti-ke-permukaan: kurang dari atau sama dengan maksimum 10 HB

 

 

3. Rekayasa Mikrostruktur untuk Bagian Ultra-Thick

 

Parameter pemrosesan kritis:

Kontrol Struktur Butir:

Morfologi biji -bijian berserat yang tidak terinstal

Pinning CR-Dispersoid dari batas gandum

Profil termal khusus untuk bagian tebal

Endapan Endapan:

Mgzn₂ (η/η ') Ukuran endapan: 5-15 nm

Distribusi al₂cumg (fase S)

Al₇cu₂fe kontrol intermetalik

Optimalisasi laju pendinginan:

Konsentrasi polimer: 12-18%

Sistem Agitasi: Aliran Kecepatan Tinggi Multi-directional

Tingkat pendinginan pusat minimum: 55 derajat /detik

Karakteristik mikrostruktur:

Ukuran butir: astm 8-10 (15-30 μm)

Rasio Aspek Butir: 3: 1 hingga 5: 1 (L: ST)

Fraksi Volume Rekristalisasi:<15% maximum

Precipitate Density: >10¹⁷/cm³

Peringkat Inklusi: Kurang dari atau sama dengan 0,3 per ASTM E45

 

 

4. Spesifikasi & Toleransi Dimensi

 

Parameter

Rentang standar

Toleransi Aerospace

Toleransi komersial

Ketebalan

100-300 mm

± 0,8mm atau ± 0,5%*

± 1,5mm atau ± 1,0%*

Lebar

1000-2500 mm

± 3 mm

± 6 mm

Panjang

2000-8000 mm

± 5 mm

± 12 mm

Kebosanan

N/A

0,1% dari panjang

0,3% dari panjang

Paralelisme

N/A

0,2% dari ketebalan

0,5% ketebalan

Kekasaran permukaan

N/A

3,2 μm ra max

6,3 μm ra max

*Mana yang lebih besar

 

Parameter spesifik yang sangat tebal:

Kepadatan: 2,81 g/cm³ (± 0,02)

Formula Berat: Ketebalan (mm) × lebar (m) × panjang (m) × 2.81=berat (kg)

Tunjangan Pemesinan: Rekomendasikan 15mm per sisi untuk dimensi kritis

Pengujian Ultrasonik: Inspeksi Volumetrik 100% per AMS-STD -2154 kelas A

 

 

5. Opsi Perlakuan Panas & Temper

 

Penunjukan Temper

Detail Proses

Properti yang dioptimalkan

Aplikasi target

T651

Solusi Panas Diperlakukan, Peregangan (1.5-3%), berumur buatan

Kekuatan maksimum

Struktur pesawat primer

T7351

Larutan panas dirawat, diregangkan, berlebihan

Peningkatan resistensi SCC, ketangguhan yang lebih baik

Komponen Aerospace Kritis

T7651

Larutan panas yang dirawat, diregangkan, terlalu berlebihan

Kekuatan seimbang dan resistensi SCC

Struktur sayap

 

Parameter perlakuan panas:

Solusi Perlakuan Panas:

Suhu: 465-480 derajat

Waktu: 1 jam per ketebalan 25mm (minimum)

Quench Delay:<12 seconds maximum

Penuaan Buatan:

T651: 120 derajat selama 24 jam

T7351: 115 derajat untuk 6-8 jam + 175 derajat untuk 8-16 jam

Toleransi suhu: ± 2 derajat

 

 

6. pertimbangan pemesinan & manufaktur

 

Operasi

Bahan pahat

Parameter yang disarankan

Pertimbangan untuk pelat ultra-tebal

Kasar

Karbit

Vc =300-600 m/min, fz =0.1-0.3 mm

Pendekatan step-down, kedalaman progresif

Finishing

Sisipan PCD/CBN

Vc =600-1200 m/mnt

Potongan cahaya, kecepatan permukaan tinggi

Pengeboran lubang dalam

Carbide-Fed-Fed

Vc =60-120 m/min, fn =0.1-0.3 mm/rev

Peck Bor Essential

Wajah penggilingan

PCD/karbida

Vc =500-1000 m/mnt

Geometri rake positif

 

Memproduksi praktik terbaik:

Cairan pemotongan: pendingin yang larut dalam air dengan ph 8.5-9.5

Manajemen Chip: Pendingin Tekanan Tinggi untuk Evakuasi

Fixturing: Penjepit terdistribusi untuk meminimalkan distorsi

Strategi Pemotongan: Panjat Penggilingan untuk Surface Finish Optimal

Residual Stress Management: Machine Rough, Stress Receeve, Finish Machine

 

 

7. Sistem resistansi & perlindungan korosi

 

Jenis Lingkungan

Peringkat resistensi

Metode perlindungan

Harapan hidup layanan

Suasana industri

Sedang

Anodizing + primer/topcoat

8-12 tahun dengan pemeliharaan

Lingkungan Laut

Buruk

Anodizing + Chromated Primer + Topcoat

5-8 tahun dengan pemeliharaan

Korosi stres

Good (T7 Temppers)

Kompresi permukaan yang berlebihan +

Peningkatan yang signifikan dibandingkan T6

Pengelupasan kulit

Good (T7 Temppers)

Perlakuan panas yang tepat

Exco Rating EA atau lebih baik

 

Pilihan Perawatan Permukaan:

Anodisasi:

Tipe II (sulfurik): 10-25 μm

Type III (keras): 25-75 μm

Chromic: 2-8 μm untuk kinerja kelelahan maksimum

Pelapis konversi:

Chromate per mil-dtl -5541 kelas 1a

Pretreatment kromium trivalen

Sistem cat:

Primer epoksi solid tinggi

Mantel poliuretan

Peningkatan Permukaan Mekanik:

Shot peening (0.008-0.012 intensitas)

Laser Shock Pening

 

 

8. Properti fisik untuk desain teknik

 

Milik

Nilai

Signifikansi desain

Kepadatan

2.81 g/cm³

Perhitungan Berat untuk Struktur Pesawat

Rentang peleburan

477-635 derajat

Keterbatasan Pengelasan/Perlakuan Panas

Konduktivitas termal

130-150 W/m·K

Disipasi panas dalam komponen beban tinggi

Konduktivitas Listrik

33-40% IACS

Aplikasi Perisai EMI

Panas spesifik

960 J/kg · k

Perhitungan massa termal

Ekspansi Termal (CTE)

23.4 ×10⁻⁶/K

Prediksi stres termal

Modulus Young

71.7 IPK

Kekakuan struktural dalam desain badan pesawat

Rasio Poisson

0.33

Penting untuk pemodelan FEA

 

Pertimbangan khusus untuk bagian yang sangat tebal:

Distribusi tegangan residual: pemetaan melalui ketebalan

Inersia termal: respons lambat terhadap perubahan suhu

Pengerjatan yang dalam: Properti yang konsisten melalui bagian

 

 

9. Protokol Jaminan Kualitas & Pengujian

 

Rezim inspeksi wajib:

Komposisi Kimia:

Spektroskopi emisi optik

Verifikasi semua elemen utama dan kotoran

Pengujian Mekanis:

Uji tarik penuh (L, LT, St Directions)

Pengujian KETEGATAN PERETAHUAN KEKU

Survei Kekerasan (minimum kisi 25mm)

Pengujian non-destruktif:

Inspeksi Ultrasonic per AMS-STD -2154 kelas a

Inspeksi penetran permukaan kritis

Analisis Mikrostruktur:

Ukuran biji -bijian dan morfologi

Peringkat inklusi per ASTM E45

Dokumentasi Sertifikasi:

Laporan Tes Material (MTR) per en 10204 3.1/3.2

Sertifikasi Analisis Kimia

Sertifikasi Properti Mekanik

Catatan Bagan Perlakuan Panas

Laporan NDT dengan kriteria penerimaan

 

 

10. Aplikasi & Keuntungan Kinerja

 

Aplikasi Aerospace Primer:

Struktur sekat

Wing spar dan struktur carry-through

Komponen Landing Gear

Bingkai badan pesawat dan lebih lama

Anggota Struktural Bagian Tebal

Kulit sayap atas

Perlengkapan beban tinggi

Keuntungan kinerja untuk bagian yang sangat tebal:

Sifat seragam sepanjang ketebalan

Toleransi kerusakan unggul

Peningkatan resistensi korosi stres di T7

Kekuatan yang ditingkatkan melalui ketebalan

Kemampuan mesin yang unggul di bagian tebal

Kualitas yang konsisten melalui kontrol pemrosesan yang ketat

Tag populer: 7075 Plate Penempaan Aluminium Aerospace Alospace yang sangat tebal, China 7075 Produsen Plat Penempaan Aluminium Alospace yang sangat tebal, Piring penempaan aluminium

Kirim permintaan

(0/10)

clearall